Moottoripyörämatka Nordkapp & Lofootit – Arktinen seikkailu 2027
Maailman laidalle. Yksi eeppinen moottoripyörämatka.
14 päivää. 3 700 km. Päämääränä Euroopan absoluuttinen huippu.
Napapiirin erämaat, legendaarinen Nordkapp ja Lofootien idylliset kalastajakylät.
Sinä keskityt ajamiseen. Me hoidamme kaiken muun.
Nordkapp-reitin yksityiskohdat ja kuljettajan info
Pohjoisen arktinen sää on arvaamaton joten olemme varanneet reittiin kunnollisen sääpuskurin. Mikäli olosuhteet muuttuvat todella huonoiksi matkanjohtaja voi turvallisuuden nimissä lyhentää etappeja muokata niiden järjestystä tai jättää jonkin kevyemmän päivän kokonaan väliin. Ensisijainen päämäärämme on silti aina selättää koko alkuperäinen reitti ja kokea kaikki sen kohokohdat heti kun kelit sen vain sallivat.
Tervetuloa Pohjanlahden rannalle. Tämä eeppinen moottoripyörämatka alkaa Oulusta. Tapaamme hotellilla ja aloitamme illan kattavalla briiffauksella: luvassa on varusteiden tarkistus, reitin läpikäynti ja syväkatsaus siihen, miten pitkälle pohjoiseen olemme todella suuntaamassa.
Vuokramoottoripyörät noudetaan ajovalmiina heti seuraavana aamuna.
Kohokohta: Ajoporukan tapaaminen ja sen konkretisoituminen, että Nordkapp on vielä 1 400 kilometrin päässä.
Kaasu auki ja kohti pohjoista. Jätämme tylsät pääväylät taaksemme ja suuntaamme välittömästi villiin luontoon. Ajamme Oulusta tietä 836 Ylikiimingin ja Pudasjärven suuntaan, saaden heti aamusta kiinni rennon jouhevasta ajotuntumasta. Kun siirrymme reitille 862, maisema jyrkkenee ja edessä on tekninen nousupätkä Iso-Syötteen huipulle. Täällä, tiukoissa taigan neulansilmissä, isot seikkailupyörät heräävät todella henkiin. Lounastamme upeissa maisemissa huipulla, jonka jälkeen reitti vie Posion kautta tielle 81.
Tauko Auttikönkään kuohuilla katkaisee ajon sopivasti ja antaa mahdollisuuden vangita pohjoisen luonnon voima kameralle. Päivän päätteeksi saavumme Rovaniemelle, ylitämme napapiirin ja astumme todelliseen pohjoiseen. Ajo arktisen pääkaupungin kaduille tuntuu kotiinpaluulta tuttuihin, opastusmaastoihin. Pyörät parkkiin, ja ilta huipentuu huippuluokan illalliseen.
Ajoprofiili: 340 km. Jouhevasti mutkittelevia metsäteitä, tiukkoja tunturinnousuja.
Jättäessämme Rovaniemen taaksemme reitti kulkee suoraan Napapiirin Joulupukin Pajakylän ohi. Koska Joulupukki pitää toimistoaan auki vuoden jokaisena päivänä, teemme pienen koukkauksen ja käymme heittämässä nopeat tervehdykset aikataulun salliessa, ennen kuin varsinainen ajo alkaa.
Metsä alkaa hiljalleen antaa periksi karummalle luonnolle. Poikkeamme päätieltä ajoissa Pyhä-Luoston kansallispuiston reiteille, missä jääkauden hiomat, pyöreät tunturit kohoavat suoraan silmänkantamattomasta taigasta. Tämä on upea, dramaattinen lämmittely myöhemmin avautuvaa tundraa varten.
Palaamme pääreitille Sodankylän, kuuluisan Midnight Sun Film Festivalin kotikaupungin, kautta ja jatkamme pohjoiseen. Nousemme pyörillä Saariselän kupeessa sijaitsevalle Kaunispään huipulle, josta avautuu 360 asteen panoraama yli silmänkantamattomiin jatkuvan tundran. Sieltä laskeudumme Inariin, Suomen kolmanneksi suurimman järven rannoille ja saamelaiskulttuurin kiistattomaan pääkaupunkiin.
Ajoprofiili: 390 km. Koukkaus kansallispuistoon, tunturihuiputuksia ja lopulta periksi antava puunraja.
Suomen rajat tulevat vastaan. Suuntaamme tiukasti pohjoiseen ja ajamme Suomen pohjoisimman kunnan Utsjoen läpi. Täällä metsä antaa lopullisesti periksi karulle luonnolle.
Ylitämme Norjan rajan ja seuraamme Tenojoen massiivista laaksoa Tana Bruhun saakka. Sieltä reitti kiipeää rankasti Ifjordfjelletin ylängölle. Tämä askeettinen ja täysin puuton vuoristoylitys avaa silmänkantamattomiin jatkuvat näkymät paljaalle kalliolle ja avoimelle tundralle. Maisema tarjoaa yhden koko reissun eeppisimmistä ajokokemuksista ilman virallisia maisemareittien kylttejäkin.
Kun laskeudumme takaisin merenpinnan tasolle Lakselviin Porsanginvuonon kärkeen, otamme vastaan ensimmäiset tuulahdukset suolaista meri-ilmaa. Takana on kolme upeaa päivää metsien ja tunturien keskellä.
Ajoprofiili: 400 km. Tundramaisemia, massiivinen jokilaakso ja kuumaisemaa muistuttava karu vuoristoylitys.
Juuri tätä päivää varten lähdit reissuun. Maailman pohjoisin valtatie E69 kääntyy E6 tieltä ja johdattaa pyörät 129 kilometrin päähän Nordkappiin. Matkalla ajamme viiden tunnelin läpi, joista vaikuttavin on lähes seitsemän kilometriä pitkä merenalainen Nordkappin tunneli. Tämä Magerøyan saarelle vievä reitti on avoinna moottoripyörille ainoastaan kesäaikaan. Talvisin olosuhteet ovat niin karut, että tie ajetaan vain saattueessa.
Lyhyt siirtymä Honningsvågin kalastajakylän halki ja jäljellä on enää 30 kilometrin loppuhuipennus Nordkappiin. Maapallomonumentti odottaa aivan Manner-Euroopan huipulla. Välissäsi on vain Barentsinmeri ja tuuli tekee selväksi kuinka kaukana pohjoisessa todella olemme. Alueelle on nykyään vapaa pääsy. Ainoa mahdollinen kulu on vapaaehtoinen pääsymaksu Nordkapphallenin vierailukeskukseen sekä pieni parkkimaksu pyörälle. Aja perille ota pakollinen ja eeppinen valokuva ja nauti hetkestä täysin siemauksin.
Ajoprofiili: Ajo moottoripyörällä Manner-Euroopan absoluuttiseen kärkeen.
Magerøyan saarelta takaisin mannermaalle. Sukellamme uudelleen pitkän Nordkappin tunnelin läpi ja käännämme keulat kohti etelää. Kun E69 liittyy jälleen E6 tiehen ajorytmistä tulee nautinnollista pitkien mutkien viedessä meitä koivikkoisten tunturien halki. Viiden intensiivisen ajopäivän jälkeen tämä etappi on suunniteltu täysin palauttavaksi. Matka päättyy Altaan. Kaupunki kätkee sisäänsä Unescon maailmanperintöluetteloon kuuluvan Hjemmeluftin alueen ja sen tuhannet muinaiset kalliopiirrokset. Yöpyminen samassa kohteessa takaa sen että voimme rauhassa jalkautua tutkimaan aluetta.
Ajoprofiili: 200 km. Kevyt puolipäiväinen Nordkappin jälkeen. Päivän päätteeksi sukellamme Euroopan vanhimman kalliotaiteen pariin.
Keula kohti länttä ja E6 tietä. Altasta reitti suuntaa länteen Burfjordin ja Sørkjosenin kautta ja seurailee rannikkoa kohti Lyngenin niemimaata. Sen sijaan että ajaisimme raskaan kiertoreitin vuonon ympäri ajamme pyörät suoraan autolauttaan Olderdalenissa. Edessä on 40 minuutin ylitys Lyngenvuonon yli moottorit sammutettuina ja kahvikuppi kädessä. Lyngenin Alpit täyttävät näkökentän koko lauttamatkan ajan. Lautalta Lyngseidetissä maihin ajettaessa olemme aivan tuon 1800 metrin korkeuteen kohoavan rosoisen vuoriseinämän juurella. Tämä on yksi Norjan eniten kuvatuista vuoristomaisemista ja perille päästyäsi tiedät takuulla miksi.
Ajoprofiili: 200 km sekä 40 minuutin lauttamatka. Valtatietä E6 rannikolla, lyhyt hengähdys laivassa ja vuonon toisella puolella kohoava Norjan upein vuoriseinämä.
Vuonomaisemista sotahistoriaan. Seuraamme Lyngenvuonon rantaviivaa ja Lyngenin Alpit täyttävät edelleen taustapeilit ennen kuin käännämme E6 tielle ja suuntaamme etelään kohti Målselviä. Lyhyt pysähdys tuo meidät Målselvfossenille joka on historiallisesti tunnettu Norjan kansallisena vesiputouksena ja yhtenä maan ikonisimmista lohikoskista. Tämä leveä ja jylisevä koskialue on ehdottomasti muutaman minuutin jalkautumisen arvoinen.
Sieltä matka jatkuu Bardufossin ja Setermoenin kautta Narvikiin. Tämän kaupungin maisemaa ovat muovanneet niin jääkauden jäätiköt kuin sen satamassa käydyt toisen maailmansodan armottomat meritaistelut. Narvikfjelletin huiput nousevat pystysuoraan aivan kaupungin keskustasta. Ne ovat niin lähellä että joudut oikeasti kallistamaan päätäsi taaksepäin kypärän sisällä nähdäksesi aivan ylös asti.
Ajoprofiili: 280 km. Vuonomaisemista nautiskelua, tauko pauhaavalla koskella ja saapuminen kaupunkiin jossa yhdistyvät luonnon ja sodan muovaama historia.
Keula kohti saaristoa. Aivan Narvikin ohitettuamme E10 tie haarautuu E6 väylästä. Tästä käynnistyy 850 kilometrin mittainen tieosuus joka vie meidät lopulta Luulajaan asti. Ajamme tätä legendaarista reittiä pitkin lähes kokonaan seuraavien kolmen päivän aikana.
Ajamme mantereen ja saariston yhdistävän Tjeldsundbruan sillan yli ja taitamme matkaa Vesterålenin halki suoraan Lofoottien sydämeen. Jossain tällä etapilla Lofoottien jylhä seinämä katkaisee horisontin ensimmäisen kerran. Kun tämä rosoinen harmaa harjanne kohoaa suoraan merestä ajoporukka vetää yleensä hetken hiljaiseksi. Ajopäivä huipentuu Svolværiin. Sataman yllä kohoavat Svolværgeitan kuuluisat kivisarvet kruunaavat maiseman.
Ajoprofiili: 260 km. Sillanylityksiä, upeita saaria ja Pohjois-Norjan ikonisin horisontti.
Virallinen lepopäivä mutta kukaan ei todellisuudessa lepää. Tämä E10 tien osuus on virallinen Norjan maisemareitti. Se tarjoaa 230 kilometriä asfalttia joka tuntuu kuin se olisi valettu suoraan motoristeja ja valokuvaajia varten. Reitin varrelle on rakennettu levähdysalueita ja näköalapaikkoja jokaiseen täydelliseen kuvakulmaan. Tie vie koko saariston halki ohi Reinen ja Hamnøyn postikorttimaisemien aina Å kylään saakka. Tämä on kirjaimellisesti tien päätepiste. Se on punaisten kalastajamökkien valloittama paikka jossa valtatie vain yksinkertaisesti loppuu mereen.
Nauti ajamisesta, ota uskomattomia kuvia ja palaa takaisin. Majoitumme samassa hotellissa kaksi yötä. Tästä tieosuudesta kerrot tarinoita vielä pitkään sen jälkeen kun ajohanskojen rajat ovat kadonneet ranteista.
Ajoprofiili: 260 km lenkki. Norjan ylivoimaisesti kuvatuin tieosuus edestakaisin ajettuna.
Saarilta takaisin kohti Ruotsia. Palaamme siltoja pitkin mantereelle ja E10 tie alkaa nousta Bjørnfjellin vuorisolan yli Ruotsin puolelle. Tuulen piiskaamaa paljasta kalliota näkyy molemmin puolin. Tämä on ainoa maantieyhteys Narvikin ja Kiirunan välillä ja se valmistui vasta vuonna 1984. Sitä ennen ainoa reitti oli juna tai valtava kiertomatka Suomen puolelta. Rajan ylittävä lasku pudottaa meidät dramaattiseen Abiskon laaksoon joka toimii porttina Kungsleden vaellusreitille ja on syksyn pimetessä loistavaa revontulialuetta.
Ajopäivä huipentuu Kiirunassa. Tämä kaivoskaupunki käy parhaillaan läpi historiallista muodonmuutosta sillä kokonaisia kortteleita siirretään alta pois maailman suurimman maanalaisen rautamalmikaivoksen laajentuessa.
Ajoprofiili: 410 km. Vuonomaisemista metsien halki yhteen Skandinavian erikoisimmista kaupungeista.
Paluureitin ensimmäinen osa. Ajamme E45 väylää etelään Jällivaarasta Jokkmokkiin joka on tunnettu upeasta Ájtte tunturimuseostaan ja sijaitsee aivan Laponian maailmanperintöalueen reunalla. Matka jatkuu valtatietä 97 Luulajajoen laakson halki ohi Haradsin Treehotelin. Sieltä teemme koukkauksen Euroopan suurimmalle sääntelemättömälle koskelle Storforseniin. Piitimenjoki rymisee siellä alas 82 metriä viiden kilometrin matkalla luoden todella massiivisen valkoveden alueen.
Takaisin pyörien selkään ja ylitämme napapiirin jo toistamiseen tällä reissulla. Valtatie 97 vie meidät perille rannikolle ja yhdistää kaksi Unescon maailmanperintökohdetta. Laponia jää taakse ja edessä odottaa Gammelstadin kirkkokylä aivan Luulajan rannikkokaupungin kupeessa. Yhdentoista vuonoilla ja tundralla vietetyn päivän jälkeen tämä tieosuus tarjoaa rauhallisempaa kauneutta. Se on juuri sellainen pätkä asfalttia jolla koko valtava seikkailu alkaa todella upota tajuntaan.
Ajoprofiili: 430 km. Sápmin ydin, Euroopan villimmät kosket ja Pohjanlahden rantaviiva.
Seuraavaan seikkailuun. Viimeinen etappi rannikkoa pitkin. Rajanylitys Suomen puolelle Kemissä ja matka jatkuu Pohjanlahden rantoja myötäillen perille asti. Pyörät laitetaan parkkiin mittareissaan noin 3700 kilometriä enemmän kuin lähtiessä ja Euroopan huippu on valloitettu. Viimeinen yhteinen ilta Oulussa huipentuu mahtavaan illalliseen jossa nostamme maljan upealle reissulle.
Ajoprofiili: 290 km. Rento rannikkoetappi. Päätösillallinen Oulussa.
Ajopäivät on ajettu. Ohjelmassa on enää yhteinen aamiainen, ylävitoset ja kotiinlähtö. Nappaa lento Oulusta, käynnistä oma moottoripyöräsi kotimatkaa varten tai ota suora junayhteys Helsinkiin. Riippumatta siitä miten taitat kotimatkan on Nordkappin valloitus nyt pysyvästi saavutettu.
Päivän kohokohta: Yläfemmat ajoporukan kesken ja suunta kohti uusia seikkailuja.
Mitä hintaan sisältyy?
Hintaan ei sisälly & Lisäpalvelut
Varausprosessi ja vaatimukset
Huomio: Pidätämme oikeuden pieniin hinnanmuutoksiin. Lopullinen hinta vahvistetaan lähempänä matkan ajankohtaa.
Pohjoisen arktinen sää on arvaamaton joten olemme varanneet reittiin kunnollisen sääpuskurin. Mikäli olosuhteet muuttuvat todella huonoiksi matkanjohtaja voi turvallisuuden nimissä lyhentää etappeja muokata niiden järjestystä tai jättää jonkin kevyemmän päivän kokonaan väliin. Ensisijainen päämäärämme on silti aina selättää koko alkuperäinen reitti ja kokea kaikki sen kohokohdat heti kun kelit sen vain sallivat.
Miten haluat ajaa?
Usein kysytyt kysymykset
Tapaa reittimestari Jukka
Kokenut maailmanmatkaaja joka tietää että nämä reitit ovat todella poikkeuksellisia.
Moottoripyöräily on ollut Jukalle elämäntapa 15 vuotiaasta lähtien ja vienyt miestä ympäri maapalloa. Plakkarissa on Kaakkois Aasian pölyisiä reittejä aina Kambodžasta Vietnamiin ja Filippiineille kaksi Euroopan ylitystä sekä Iberian niemimaan loputtomien mutkateiden kiertämistä. Portugali teki kuitenkin lähtemättömän vaikutuksen. Ne reitit se valo ja ne maisemat saivat kokeneenkin ajajan pysähtymään ja miettimään että tämä kokemus on pakko jakaa muidenkin motoristien kanssa.
Ammattitausta Lapin eräoppaana näkyy kaikessa tekemisessä. Jukka tuo saman rauhallisen ja turvallisuutta korostavan asenteensa niin Portugalin paahtaviin vuoristosoliin kuin arktiseen lumimyrskyynkin. Hän lukee olosuhteita pitää ryhmän turvassa ja varmistaa että seikkailu jatkuu kelistä riippumatta.
Tällä matkalla et saa opasta joka ihmettelee Lappia ja Nordkappia ensimmäistä kertaa. Tämä on maastoa jossa hän on työskennellyt eräoppaana jo vuosien ajan. Jukka ei ole pelkkä aikatauluja tuijottava matkanjohtaja paperinipun kanssa vaan aito motoristi joka odottaa 71 pohjoisen leveyspiirin saavuttamista aivan yhtä innoissaan kuin sinäkin.
Oma Kalusto: Yamaha XSR900
The best roads don’t announce themselves. You find them by going a little further than everyone else.
Jukka Tähti
SFB Matkanjohtaja
Oletko valmis elämäsi seikkailuun?
Elämäsi uskomattomin moottoripyörämatka on vain muutaman klikkauksen päässä.
Muinainen Odysseia (All-Inclusive)
Olihan hieno reissu sopivasti Kreikan kevään keleissä. Reittivalintoihin oli todella panostettu ja pyörät pelasivat täydellisesti itselle jäi vain fiilistelyt ajamisesta ja uskomattomista maisemista.
Olympos, Sparta, Korintin kanava ja monet muut ikoniset paikat tulivat tutuiksi, mutta kaikkein parasta olivat pienet upeat vuoristotiet ja kätketyt kylät. Päivämatkat olivat juuri sopivan pituisia ja aikaa jäi vielä loistavasti tavernoihinkin. Jokainen päivä oli puhdas kohokohta!
Moottoripyörämatka Balkan – Klassinen 5 maan kierros
Todellinen ammattitason viikko Balkanilla, pyörät valmiina ajoon ja nähtävää riitti. Reitit oli valittu selkeästi maisemat edellä, mutta mukana oli myös loistava tasapaino mielenkiintoisia kaupunkiympäristöjä.
Hotellit olivat huippuluokkaa ja ruokailut olivat todellisia elämyksiä itsessään. Balkanin maat tarjoavat valtavasti kontrastia ja karuutta sekä tietenkin juuri sellaisia moottoripyöräreittejä, joista Suomessa voi vain haaveilla.
Jos pitäisi nostaa esiin yksi yksittäinen kohokohta, niin Durmitorin kansallispuisto veti luultavasti pisimmän korren. Koko reissu puhtaasti 5/5.
Moottoripyörämatka Balkan – Klassinen 5 maan kierros
Seitsemän ajopäivää Balkanin upeimmilla vuoristoreiteillä viiden eri valtion alueella. Lento Splitiin nopea yöpyminen vuokrapyörät alle ja tien päälle.
Tutustuimme toisiimme jo ensimmäisessä suunnittelukokouksessa, ja tutustuminen syveni entisestään matkan kuluessa. Ryhmähengessä oli erinomainen, mikä on ehdoton edellytys tällaisella matkalla, jossa pääpaino on pyöräilyssä, paikallisissa kulttuureissa ja hyvässä seurassa.
Matkanjärjestäjä Juha hoiti vaativan tehtävänsä moitteettomasti. Vaikka tilanteita, joihin ei ollut varauduttu (ei mitään negatiivista), ilmeni, ne hoidettiin oppaan vankkumattomalla ammattitaidolla. Voin lämpimästi suositella tätä matkaa; hinta-laatusuhde on erinomainen.
